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氢能源已经成为我国能源结构转型和实现双碳目标的重要手段，资本市场上相关企业最近也颇受关注。
下面归结几下我认为的重点： 1. 与石油、天然气、热、煤等一次能源不同，氢气本身并不稳定，所以是二次能源，跟电力类似。 氢气的最大优点在于环保性，即使用之后只生成水。但是氢气的制备过程并不一定环保，所以根据在制备时使用的能源类型，把氢气分为所谓的绿氢、蓝氢和灰氢。简单来说，如果是用可再生能源制备的氢气，就可以归为绿氢；
2. 氢气不稳定、易爆，所以氢气存储和运输的成本较高，这使得使用氢能的汽车并不具备一定的经济性，特别是对于民用小汽车，销量很少（如日本丰田“MIRAI”），但是对于长途运输车辆而言具备经济性，这也是目前的主要发展方向；
3. 液氢的能量密度高，所以液氢的运输可以有效降低运输成本。 最近的一个例子，就是日本从澳大利亚进口液氢，这样做有两个好处，第一：液氢比液化天然气（LNG）的能量密度高，第二通过将制备过程的排放留在澳大利亚，避免了在本国使用时的碳排放，至于从国外进口大号的充电宝，还不用考虑用完之后的处置问题。
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